Opstilling

Opstilling af tårnkraner, der samles på bygge- og anlægspladsen, skal udføres af specielt oplært og instrueret personale. Når man opsætter en tårnkran, skal man følge fabrikantens anvisninger, specielt vedr. samlinger, tilspændinger, underlag, tolerancer, sikring af kranspor m.m. Efter opstillingen skal man lave opstillings- og belastningprøve af kranen. Prøvelastens størrelse skal være 125 % af kranens største tilladte belastning, medmindre fabrikanten angiver noget andet. Belastningsprøven skal udføres af en sagkyndig person, som skal dokumentere prøven i kranens journal.

Kranen skal være placeret på bæredygtigt underlag med sikker afstand til skrænter og udgravninger. Bevægelige dele på kranen må ikke give anledning til fare for klemning. Afstanden mellem krandele og bygninger, konstruktioner og materialer skal være mindst 0,5 m.

Under opstillingen er det vigtigt at:

• sikre, at skilte på kranen med tilladelig belastning er intakte og mulige at aflæse.
• kontrollere højdestop, drift- og endestop samt nødstop.
• kontrollere signalgivningsapparater (klokke/horn).
• brugsanvisning og journal er til stede ved kranen. 
• prøvekøre kranen sammen med kranføreren, så eventuelle fejl bliver rettet, inden montøren forlader pladsen.

Der skal være en personelevator på kranen, når adgangsvejen til førerhuset er mere end 25 m i højden. Dog kun hvis kranen er opstillet i mere end 2 måneder, og det er praktisk og teknisk muligt.

Der skal være advarselsskilte med teksten: „Gå ikke under hængende last.“, når kranen bliver brugt på arealer med færdsel. Skiltene skal være let læselige og synlige.

Kranspor

Krav til kranspor:

• Man skal lægge kransporet på bæredygtigt underlag. Materialer, der kan blive blødt op og dermed forringe kranens stabilitet, skal afgraves og erstattes af andet bæredygtigt materiale. Det kan fx være skærver udlagt i tynde lag og tromlet efter hver pålægning. Kranbanen kan evt. sikres ved at faststøbe svellerne med beton.
• Man skal dræne kransporet og rette skinnerne ind, så man kan overholde tolerance for afstand og højdeforskel.
• Man skal udføre skinnestød, så man sikrer en stiv samling af skinneenderne, som understøttes af dobbelte eller særlig brede tværsveller.
• Man skal lægge sporet, så der bliver sikker afstand fra spor til skrænter, udgravninger, faststående dele og materialeoplag.

Når sporet er lagt, skal det kontrolleres, at:

• sporvidden er sikret forsvarligt, samt at de af fabrikantens foreskrevne mål og tolerancer bliver overholdt, og der sikres glidende overgang til kurvekørsel.
• sporet er påsat faste endestop på hver skinne og passende langt fra den yderste skinneunderstøtning dog mindst 30 cm. Endestoppene skal være anbragt, så stoppene i samme sporende berøres samtidigt af kranen.
• drifts-endestop for køremaskineriet er anbragt således, at kranen er helt opbremset, inden de faste endestop nås.
• bogier (kørehjul) står lige på skinnerne, og at de har fået påsat skinnerømmer, afviserbøjle og skinnekløer.
• kranen er forsynet med anordninger, så den ikke kan vælte ved akselbrud eller afsporing.

En skinnekørende kran må ikke kunne påkøre en person, fx i situationer hvor der ikke er fuld oversigt over kørearealet. Det kan afhjælpes ved at afspærre kørearealet eller ved at forsyne kranen med eftergivende berøringsstop. Man bør kontrollere et kranspor ved at gennemkøre kurverne, inden montørerne forlader pladsen.

Forebyggelse af kollision

Hvis der er flere tårnkraner på samme plads, må de ikke kunne kollidere med hinanden. Ved parkering skal udlæggeren kunne krøje frit for vinden uden risiko for sammenstød med andre kraner eller bygningsdele.